上周公布的美国5月份的通胀数据显示，个人消费支出价格指数(PCE)环比增速从4月的0.3%下滑至0%，同比增速也从前月的2.7%下滑至2.6%，这与市场预期相符。核心PCE物价指数同比增速更是创下了2021年3月以来的最低记录，从4月的2.8%下滑至2.6%。这一数据的发布，加强了市场对美联储今年将开始降息的预期，从而对黄金市场产生了积极的影响。
大家好，我是小李。咱们买新能源车的时候有好多种选择，增程的、纯电的、插混的，但是网上很多人说新能源车要么就直接买纯电的，要么就买增程的，千万千万不要买插混，很多人都不明白到底怎么一回事。明明插混的可以解决纯电的续航焦虑，油耗又不高，难道还不是最佳选择么？一个买了插电混动车型的老同学说：买了插混的车型后才知道，原来网上说的都是真的，插电混动车型并没有想象中那么好用，很后悔没有直接买纯电车型。
每个人买车之前都会在心里幻想着有车以后的用车生活，这个车我需要怎么用，我要买什么样的车才能满足自己的用车需求，甚至会考虑到不同动力类型的车之间的优缺点，极力的去避免选错车。而看到插混车型的优点以后，大家一旦认可了这种车，在买车之前就会潜移默化的跟自己讲，插混的车没有续航的焦虑，没电了直接烧油，开车出去有加油站的地方就能开，反正怎么的都比纯电的要好，但真真正正买了插混的车之后，你才知道它的优缺点真的很明显。
实际上插混车的优点，正是纯电车的缺点，而且非常非常的明显。纯电的车大家开出去都有续航焦虑，都怕充不上电，尤其是节假日跑长途的时候，服务区一旦挤爆了，那么基本上很难找到空闲的充电桩，并且排队充电需要排很久，如果排队的车足够多，那么你在高速上面耽误个10个8个小时也是很正常的。而且纯电的车在半路没电了以后你才明白什么是噩梦，一般情况下没人能救得了你，只能找拖车救援。
但插混的车却能完美避开纯电车的缺点，没电了直接去加油就能当油车开，并且半路即便是没油又没电了，也能找路过的车辆借油自救。人多的时候加油站虽然也要排队，但是每辆车加油也就是那几分钟的时间，整体耽误不了多少时间你就能加到油，并且加油站到处都是，排队的车辆被分散消化掉了，同一个加油站集中排队加油的车会少很多。插电混动的车在没有电以后，直接去加油站加油完全可以当油车开。
但插电混动车的缺点也正是纯电车的优点，虽然开纯电车出门会有续航的焦虑，但是纯电车现在的价格比较低，已经不再是那种省油不省钱的状态了。以前很多人说纯电车省油不省钱，主要就是因为它卖的贵，同级别的车来讲，燃油车比纯电车便宜了几万块，那便宜下来的这几万块拿去加油都能够开好几年了。但是现在不一样，现在的纯电车型已经跟燃油车差不多是一个价了，你看最新出来的那个小鹏mono m03，那个价格不就是纯燃油车的价格吗？而且纯电车在家充电，基本上充一次电能跑几百公里，整体的用车成本是非常低的，插混的车你用车成本再怎么低你都还是需要烧油的，百公里油耗哪怕是两点几升也比纯电车开起来要更贵。
插电混动车型省油是需要电池有电时才能省油的，虽然一箱油能够做到综合续航1000公里，但如果想省油的话，你还是需要去充电。尤其是在市区用车时，纯电的续航里程太短了，根本不够用，却又舍不得用油，结果就是比纯电车型还焦虑。并且插电混动的车型充电速度也没有纯电车型那么快，虽然电池比较小，但充一样的时间人家能续航几百公里，你却只能跑100多。
最后，插电混动车型跑高速的时候油耗也不低杠杆炒股技巧，而且有2套动力总成，零件更多，后期的维护成本更高，总体来说还不如买纯电的。