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来源：中国经营报 本报记者 陈燕南 北京报道 近日，《中国经营报》记者获悉，汽车人才研究会发布了《2023年汽车行业薪酬对标报告》和《2023年汽车行业劳动用工对标报告》（以下简称“《对标报告》”）。 《对标报告》显示，2023年汽车行业人均工资为15.8万元，同比增长3.1%，各专业板块人员人均工资增幅均有所放缓。同时，在人员变动走势方面，2023年汽车行业的入职率与离职率均回落至低点，分别为8.5%和8.1%，两者几乎持平，可见行业人才流动趋于稳定。行业的主动离职率为5.6%，降至近十年来

美国的最新行动杠杆期货交易软件，引起了美国国内不少行业的抱怨，称涨价将扰乱供应链，包括半导体密集型产品的供应链。一项又一项的研究显示，美国人几乎承担了对中国产品征收关税的全部成本，一旦进口商支付了关税，它通常会将部分或全部成本转嫁给消费者。美国信息技术产业协会主席杰森·奥克斯曼表示，“自实施以来，关税已累计使美国企业和消费者损失2210亿美元。随着今天的宣布，美国贸易代表办公室再次依赖生硬而无效的关税工具，而其有效性没有任何支持。” 来源：中国经营报 本报记者 陈燕南 北京报道 近日，《中国经

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更令人担忧的是，工人在生产过程中接触的化学品与健康风险有关。 快科技9月2日消息，美国《芯片与科学法案》实施两年后配资什么意思，半导体行业工人的困境并未得到改善。 报道称，许多工人面临着低薪、有限的晋升机会、工作时间不合适以及接触有毒化学品的风险，超过一半的半导体和电子行业工人考虑在未来六个月内离职。 《芯片与科学法案》旨在通过巨额投资吸引半导体制造业回流美国，并创造高薪工作，然而工人的实际工作条件却远未达到预期。 报道称，许多工人的时薪为20美元，年收入约40000美元，这还是在他们能够保证每